Mark-Ⅱ最後の撮影は釧網本線で。後継機の性能はどんなもんでしょうか？楽しみにしております。
釧路湿原発車（ですよね？）少し曲がりましたが、煙が縦上がりで上々の出来栄えですね♪ＭａｒｋⅢはマルチセレクター搭載で測距点の変更が圧倒的にやりやすくなったのと、ＵＳＢで充電 給電できるのもポイントが高いです。手持ちハイレゾは形式写真撮影に強い味方になりますね。
季節限定ですので私もたまらず訪問しました。2020/2/15 東武鉄道鬼怒川線大桑→大谷向Olympus OMD EM1 MK2 + M.Zuiko ED 40-150mm f2.8 PRO駐車場から簡易トイレまで設置されていて、至れり尽くせり。
マイオ様 寒い中お疲れ様でした。撮り鉄に対して厳しい意見が多い中、東武鉄道さんの至れり尽くせりのおもてなし 有り難いですね。 ここは確か片側ポールに変更された区間ですよね。相当お金もかかっていますよね。
確かに片側ポールになっていました。わざわざ変更したんですか。東武さん、やりますね～。ちなみに、今回はISO 3200 SS 1/60で切れました。右側架線柱で置きピンしてまして、安全策の固まりでした。次回は楓ちゃんが決めたサイド流しに挑戦？ナンバープレートも小さな照明があるみたい。
今回は後追いの単機、４割ほど欠けた月明かりに浮かぶ山バックと赤い後部標識をイメージして挑みました。画面左には、運よく今話題のオリオン座と八ヶ岳を入れて撮影することが出来たけど、分からないかな？ピンは真っ暗闇では想像以上に明るい前照灯のお陰で助かりましたが、前方の木々に行ってしまいＤＬはボケ気味でした。まぁこんなもんかな！ ※Z6 ISO51200 F2.8(24-70Fレンズ) 1/13
いや～絶対に写真に残せないと思っていた世界を見事に捉えていて、思わず息を呑みました。満天の星空と八ヶ岳 日の出前の高原の透明感が伝わって来ます。 DD16のテールランプも効いてますね。ところでF2.8で1/13秒なら F0.95のあのレンズを使えばシャッター速度1/125秒まで上げられますね（笑
大カーブで試行錯誤の上、月明かりがあるとは言えピンをどうするのかに行きついて結局失敗しました。野辺山では八ヶ岳と月が良い感じだったのでここに決めるも、太陽は日の出の方にある雲に遮られて一度は日が差したが再び雲の中へ！そして通過一分も経たずに顔を出した太陽。この日の午後に見た、映画「八甲田山」神田大尉の「天は我々を見放した」の言葉が心に響きました。(多少加工しております)
陰ったとはいえ、真っ赤なDD16が鮮やかに再現されているし、バッグの八ヶ岳＆MOONはクッキリ 冬の高原の透明感が伝わって来ます。かつてのC56時代にもこんなシーンがきっとあったと思いますが、当時の機材や感材では写し取る事が出来なかったんでしょうんね…この写真を見たら塚本和也さんもきっと悔しがりますよ。
寒波がやって来たので、雪景色を求めて昨日は西会津に行きました。吹雪いたり、晴れたりのめまぐるしい天気の中、やって来たのは思いがけない急行色！寒い中待った甲斐があったのだ。
鮮やかな国鉄急行色は雪景色の中でもより栄えますね！かつては地元中央線をはじめ全国で見られたお馴染みのクリームと赤のツートンカラー いよいよ見納めになるんですね…