秋の石山の写真初めて見ます。
それほど長くない編成だけどDE10も煙を吹き上げて力行していますね。
（ここは25‰でしたっけ？）
ネットニュースを見ると　木を伐採したり、線路内を歩いたりと
撮り鉄の悪行が話題になっていますが、木の伐採はしたこと無いけど、
昔は私も普通に線路内を歩いていたな…　と反省しています。
（だって全然列車走っていないんだもん）

店頭で他の画像も拝見しましたが、C571試運転　堪能されたようで何よりです。
東日本もやっと天気が回復してきたようで、今月は撮影に励みたいものですね。
今月はソニーの600ミリ　400ミリが凄すぎて（軽すぎて）話題を独り占めしていますが、ニコン　キヤノン　OMも頑張ってほしいですね。

それか　当時はSL人気が最高潮だったので、ファンサービスで走らせてくれたんですかね？
あれから半世紀　再び会津地方にC11が復活したのはホントめでたいですね♪

1391レの返しが1390レでしたが、ワム1輌とヨでした。
田島までC11+ヨで行って、ワム１輌を拾って帰ってきたわけです。
積雪期でない時期ですと、1391レはトラの空車を田島に運んで、
返しは木材チップを積んで戻るのが基本だったようです。

無駄は多いのかもしれませんが、地方にも仕事の口があって良い時代だったのかも知れませんね。
あれから約半世紀　世の中は大きく変わってしまいましたが、再びC11が走るというのはホント　奇跡ですね！

マイオ様　ご無沙汰しております。
只見線に蒸気が復活した時はかなりの驚きと歓喜でしたが、まさか会津線まで復活するとは…
あれから50年以上経ちますが　蒸気機関車の人気は衰えないですね！

会津線の「SL＋緩急車」の画像って、おぎさく様の他にも何人か撮影されているみたいで、驚きました。

第一大川橋梁は桑原の近くにあった鉄橋ですね。　　　また、第二大川橋梁は、第三大川橋梁の近くにありましたね。　　　湯野上の少し北から舟子あたりまで、大川ダムの建設が進み（1988年運用開始）若郷湖※となると、第一大川橋梁と第二大川橋梁は水没してしまいました。　　　なので、今は見られない貴重なシーンですね。　　　ところで、この作品は鉄道が通っていた桑原側から撮影したものですか？　　　それとも、鉄道が通っていなかった大川の対岸から撮影したものですか？　　　※命名の由来については先程知りました・・・・・若郷湖の名称は、ダム湖に沈んだ会津若松市の「若」と下郷町の「郷」から一字ずつ取って組み合わせた合成地名で、大川ダム建設で水没した両地域を記憶し、両市町を結ぶ象徴として名付けられました。

国道？から撮ったような気がします。
確か第一撮ってから、少し走れば同じ列車の第二を通過するシーンが撮れたと思います。
当時のSLダイヤ情報があれば分かると思うのですが、全て捨ててしまいました。