まっく様　お疲れさまでした。
澄み渡る青空、たわわに実る稲の向こうに走る国鉄型気動車　日本の原風景ですよね。
これが首都圏で走っている電車のようなデザインの車輌に変わってしまうのは残念でなりません。

あっ　そうですよね！ かつぱちん ハウスからは近いんですね！
海沿いを走るパシフィックも良いですが、非電化峠越えのミカドは格別です。来年は是非一緒に行きましょう♪

前にも書いたかも知れませんが、、キノコ系は大好きなんですが毒キノコと全く見分けがつかないので、山に入ったとしても私には採れないです…
昨年　飯山線に撮影に行った際、コンビニでおにぎりと味噌汁を調達して朝食を食べた直後、通りかかった道の駅にてキノコ汁を販売していて悔しい思いをしたので、2回目訪問の際はその道の駅に直行したのですが、なんと休みでした。
今年　　運転が無いのが残念です。

風邪を引いてしまい、休んでいたため返事が遅くなって申し訳ございません。
9/25からの旅、楽しみですね♪
天気予報を見ると長野県は来週は晴れからだんだんと下り坂になる模様ですが、直前になると変わることもあるので、運は天まかせですね。

9/18〜9/22まで毎日キノコ採りをしていたせいか体重が少し減りましたので、涸沢カールまでは何とかたどり着きたいです。
本谷橋〜涸沢カールの急登は9/26にチャレンジする予定ですが、登山日和なのでひたすら登ることに集中して、普通の人なら２時間で登るコースを４時間くらいかけてゆっくり登って、正午には、無事、山小屋に到着できるよう努力します。
また、9/28は雨が降るようですが、何とか耐えながら下山し、その日のうちに相模線及び相鉄線沿線の家に帰宅をすることができるでしょう。
肝心の涸沢の紅葉についてですが、今は進み具合が３割程度だそうで、私たちが涸沢カールに滞在中に、涸沢ヒュッテの関係者から「見頃宣言」が出されると思います。
また、表銀座にある標高２６５０メートルの大天井ヒュッテの辺りのダケカンバは、この間の台風が通過した時の強風にやられて、枯れかかって茶色になりつつあるようですが、標高２３００メートルの涸沢カールのダケカンバは無事でほっとしております。
https://www.karasawa-hyutte.com/紅葉状況-2017/

羽越の試運転が走ってよかったですね。
しかし試運転でもヘッドマークっていうのが
最近の流行り？

お疲れさまでした！
今回は無事に撮れて良かったですね。
わ〜　でもマーク付きだったんですね…
派手めな客車にマーク付き　モノクロが正解ですね♪

>マイオさん 週末にばんものの定期運転があったのでばんものマークそのままだったみたいです。
ただし試運転時マークってのもありますよね・・・
個人的にはカンなしが好きのなので残念です。
> 荻作さん 相変わらず羽越線のSL走行時間帯での海バックは光線が難しいし煙は無いしで難易度はムッチャ高いです・・・